軸承(bearing)作為起重機的重要部件，其使用和維護也是為大家所關注的。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。那么，起重機軸承在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)過熱的情況，那么，對于起重機過熱的狀況我們應當如何解決呢下面就由公司為大家詳細講解一下吧!

首先，我們來簡要了解起重機軸承(bearing)過熱的原因。
起重機軸承(bearing)在工作狀態(tài)下需要不斷的轉動和摩擦，摩擦的過程中就會不斷產(chǎn)生熱量(Heat)，這也是中學最基本的物理知識了。所以說，起重軸承過熱，大多是由其快速的轉動帶來的熱量集聚引起。

但是，起重機設備在使用過程中不斷轉動和摩擦是不可避免的，我們只能想辦法來改善起重機軸承(bearing)過熱的問題。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。那么，如何解決起重機軸承過熱的問題呢?

公司的專業(yè)技術人員告訴我們，想要改善起重機軸承(bearing)過熱的情況，最為常見的一種辦法是對起重機軸承(bearing)進行散熱設計或冷卻(cooling)處理，以在起重軸承(bearing)升溫的時候可以同步對其進行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達到避免起重軸承(bearing)容易過熱的目的。

鑒于起重機軸承(bearing)部件本身的精細小巧，冷卻(cooling)降溫的辦法反而比散熱設計方式更容易實現(xiàn)，通過引冷卻水進入軸瓦(bearing shell)內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)（continue)，都可以達到讓起重軸承冷卻降溫的結果。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。