1.龍門(mén)吊單主梁

龍門(mén)吊單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造裝置便當(dāng)，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因而，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種方式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種方式。L型的制造裝置便當(dāng)，受力狀況好,本身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物經(jīng)過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利經(jīng)過(guò)支腳。

2.雙主梁

雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載才能強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，種類(lèi)多，但本身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種方式。普通多采用箱形結(jié)構(gòu)主梁結(jié)構(gòu)

1.桁架梁

運(yùn)用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)方式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架本身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，牢靠性相對(duì)較低，需求頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺陷。適用于對(duì)平安請(qǐng)求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

2.箱梁

運(yùn)用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有平安性高，剛度大等特性。普通用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國(guó)內(nèi)*大的門(mén)式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自嚴(yán)重，抗風(fēng)性較差等缺陷。

起重機(jī)的三個(gè)細(xì)節(jié)決定它的壽命！

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車(chē)，航吊，吊車(chē)。在使用中，要想降低故障率就要注意以下三個(gè)細(xì)節(jié)。

**個(gè)細(xì)節(jié)是起重機(jī)養(yǎng)護(hù)周期的確定。設(shè)備養(yǎng)護(hù)周期可長(zhǎng)可短，可有些單位或個(gè)人對(duì)于起重機(jī)出廠數(shù)據(jù)說(shuō)明等并不完全相信，新設(shè)備整回來(lái)還沒(méi)多久就急急忙忙的去進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，完全無(wú)視設(shè)備具體的使用狀況。確切的說(shuō)，起重機(jī)每一部分的機(jī)構(gòu)所使用的工況條件以及使用的行程長(zhǎng)短的不同，都可以作為判斷其養(yǎng)護(hù)周期的依據(jù)。

第二個(gè)細(xì)節(jié)是油料使用的問(wèn)題。起重機(jī)大多會(huì)用到液壓油、潤(rùn)滑油、燃油等油料，使用起重機(jī)就不可避免的需要在油料方面花費(fèi)許多成本。不過(guò)，如果考慮到起重機(jī)油耗的問(wèn)題，盡可能減少使起重機(jī)油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能達(dá)到節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用的目的。

第三個(gè)細(xì)節(jié)就是維修問(wèn)題。很多人在使用起重機(jī)的過(guò)程中，非得要等到設(shè)備的某些機(jī)構(gòu)崩潰之后才去進(jìn)行修補(bǔ)，結(jié)果很容易出現(xiàn)每隔一段時(shí)間就需要給該崩潰機(jī)構(gòu)動(dòng)一次修補(bǔ)手術(shù)的情況，這樣無(wú)疑就增加了設(shè)備維修的費(fèi)用。因此，起重機(jī)使用人員一定要注意及時(shí)改善、調(diào)整、修復(fù)設(shè)備的每一個(gè)細(xì)微的小問(wèn)題，以延長(zhǎng)設(shè)備機(jī)構(gòu)的“崩潰”期和“修補(bǔ)”期的到來(lái)。

好好的注意以上的細(xì)節(jié)，起重機(jī)就可以減少故障，同時(shí)提高運(yùn)行的效率，延長(zhǎng)使用壽命。