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河南華東起重機械設(shè)備公司
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16/3.2噸雙梁行車參數(shù)16噸雙梁橋式起重機尺寸
時間：2021-10-04來源：雙梁行車廠家瀏覽次數(shù)：1869
16噸雙梁行車圖片展示：
16/3.2噸雙梁行車技術(shù)參數(shù)表：
| 雙梁行車起重量 Lifting Weight | t | 16/3.2噸雙梁行車 Technological parameter | ||||||||||||
| 雙梁橋式起重機跨度 Span | m | 10.5米 | 13.5米 | 16.5米 | 19.5米 | 22.5米 | 25.5米 | 28.5米 | 31.5米 | |||||
|
最大起升高度 MaX.Lifting Height |
主鉤 Primary | 16米 | ||||||||||||
| 副鉤 Secondary | 18米 | |||||||||||||
|
速度 Speed |
起升 Lift |
主鉤 Primary | A5 | m/min | 7.9m/min | |||||||||
| A6 | 13m/min | |||||||||||||
| 副鉤 Secondary | A5 | 19.7m/min | ||||||||||||
| A6 | ||||||||||||||
| 小車運行速度 handcart travel | 44.6m/min | |||||||||||||
| 大車運行速度 Cart travel | A5 | 84.7m/min | 87.6m/min | |||||||||||
| A6 | 112.5m/min | 101.4m/min | ||||||||||||
|
電動機 Motor |
起升 Lift |
主鉤 Primary | A5 | kw | TZR225M-8Z/26kw | |||||||||
| A6 | YZR250M1-6/37kw | |||||||||||||
| 副鉤 Secondary | YZR160L-6Z/13kw | |||||||||||||
| 小車運行速度 handcart travel | YZR132M2-6/4kw | |||||||||||||
| 大車運行速度 Cart travel | A5 | YZR160M1-6/6.3×2kw | YZR160M2-6/7.5×2kw | |||||||||||
| A6 | YZR160M2-6/7.5×2kw | YZR160L-6/11×2kw | ||||||||||||
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雙梁行車橋式起重機 主要尺寸(mm) Main Size |
H | A5 | 2095mm | 2185mm | ||||||||||
| A6 | 2095mm | 2097mm | 2185mm | 2187mm | ||||||||||
| H1 | A5 | 2520mm | 2550mm | 2620mm | 2768mm | 2918mm | 3068mm | 3218mm | ||||||
| A6 | 2520mm | 2550mm | 2620mm | 2770mm | 2920mm | 3070mm | 3220mm | |||||||
| H2 | 850+Ho | 940+Ho | ||||||||||||
| H3 | A5 | 729mm | 639mm | |||||||||||
| A6 | 729mm | 727mm | 639mm | 637mm | ||||||||||
| H4 | 770mm | |||||||||||||
| h | A5 | 720mm | ||||||||||||
| A6 | 820mm | |||||||||||||
| k | 2000mm | |||||||||||||
| B | A5 | 5940mm | 5944mm | 6434mm | ||||||||||
| A6 | 6274mm | 7004mm | ||||||||||||
| W | A5 | 4000mm | 4100mm | 5000mm | ||||||||||
| A6 | 4400mm | |||||||||||||
| WC | 2400mm | |||||||||||||
| b | 230mm | 260mm | ||||||||||||
| F | A5 | 80mm | 180mm | 240mm | 388mm | 538mm | 688mm | 838mm | ||||||
| A6 | 80mm | 180mm | 240mm | 390mm | 540mm | 690mm | 840mm | |||||||
| S1 | 1040mm | |||||||||||||
| S2 | 1850mm | |||||||||||||
| S3 | 1500mm | |||||||||||||
| S4 | 2310mm | |||||||||||||
|
起重機重量 Weight |
小車 handcart | A5 | t | 6.227噸 | ||||||||||
| A6 | 6.427噸 | |||||||||||||
| 總重 Total Weight | A5 | 19.2噸 | 21噸 | 23噸 | 27噸 | 30噸 | 34噸 | 38噸 | 41噸 | |||||
| A6 | 21噸 | 23噸 | 25噸 | 29噸 | 32噸 | 36噸 | 40噸 | 44噸 | ||||||
|
最大輪壓 Max.Wheel Pressure |
A5 | t | 14.6噸 | 15.5噸 | 16.3噸 | 18.5噸 | 19.3噸 | 20.5噸 | 21.4噸 | 22.3噸 | ||||
| A6 | 15.5噸 | 16.4噸 | 17.3噸 | 19.4噸 | 20.3噸 | 21.4噸 | 22.3噸 | 23.2噸 | ||||||
| 薦用鋼軌 Steel track | 43kg/m道軌 QU70鋼軌 | |||||||||||||
| 電源 Power Supply | 三相交流 3-Phase A.C. 50Hz 380V | |||||||||||||
16噸雙梁橋式起重機外形尺寸圖：
16/3.2噸雙梁行車是橋式起重機中比較常用噸位行車，以上就是為大家介紹的16噸雙梁橋式起重機主要技術(shù)參數(shù)表、16噸雙梁行車外形尺寸圖及16噸雙梁起升起重機外形結(jié)構(gòu)圖。
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01
2025-07
橋式起重機與電動葫蘆有什么區(qū)別？
在當(dāng)今高速發(fā)展的工業(yè)環(huán)境中，生產(chǎn)效率和作業(yè)安全成為了企業(yè)生存和發(fā)展的核心要素。為了滿足這一需求，高效的物料搬運設(shè)備扮演著zhi關(guān)重要的角色。這些設(shè)備不僅能夠大幅度提升物料的搬運速度和準(zhǔn)確性，還能顯著減少人力成本和勞動強度，從而降低了因人工操作不當(dāng)而引發(fā)事故的風(fēng)險。如：橋式起重機和電動葫蘆作為兩種常見的起重設(shè)備，各自發(fā)揮著不可或缺的作用。一、橋式起重機：重載**橋式起重機是一種大型的起重機械，主要由...詳細(xì)
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01
2025-07
什么是80級美式彎鉤吊鏈？
美式彎鉤吊鏈?zhǔn)且环N專門設(shè)計用于捆綁和吊裝作業(yè)的工具，也被稱作彎鉤吊鏈、捆綁鏈條或飛機鏈等。這種工具的主要特點是其獨特的“折彎”設(shè)計，使得吊鉤能夠牢固地卡在需要固定的位置的鏈環(huán)上，從而確保了在吊裝過程中的穩(wěn)定性和安全性。與歐式羊角翅鉤功能類似，都是為了確保鏈條在吊裝過程中的牢固固定。80級美式彎鉤簡介80級美式彎鉤通常采用高強度合金鋼制成，具有較高的抗拉強度和使用壽命。它們的設(shè)計符合G80級標(biāo)準(zhǔn)，可...詳細(xì)
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26
2025-06
哪些原因會造成門式起重機的啃軌？
哪些原因會造成門式起重機的啃軌？1、 由于軌道安裝偏差過大所引起的啃軌。這樣的啃軌特征為起重機開到某些地段而發(fā)生啃軌。（1） 兩條軌道相對標(biāo)高偏差過大，使得起重機在運行過程中容易產(chǎn)生橫向移動，這樣軌道高的一側(cè)，車輪輪緣與軌道外側(cè)相擠壓，軌道低的一側(cè)，車輪輪緣與軌道內(nèi)側(cè)相擠壓，造成啃內(nèi)側(cè)。（2） 兩條軌道跨距偏差過大，使得起重機在運行過程中，產(chǎn)生車輪輪緣同時與軌道內(nèi)側(cè)或外側(cè)擠壓，造成啃軌。（3） 同...詳細(xì)
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26
2025-06
單軌吊機的使用注意事項、單軌吊的運行方式
單軌吊機的使用注意事項單軌吊機是一種用于吊運重物的機械設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。但是，在使用單軌吊機時，需要注意以下幾點：1. 檢查設(shè)備：在使用單軌吊機之前，需要對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，包括軌道、吊運小車、吊運繩索等部件。確保設(shè)備沒有損壞、松動或磨損等情況，以保證吊運的安全性。 2. 吊運重量：單軌吊機的吊運重量有限，在使用時需要嚴(yán)格按照設(shè)備的吊運重量進(jìn)行操作，不得超載吊運。否則，可能會導(dǎo)致...詳細(xì)
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26
2025-06
龍門吊超負(fù)荷運行所帶來的危害、龍門吊零配件無效關(guān)鍵的表達(dá)形式
龍門吊超負(fù)荷運行所帶來的危害 龍門吊過載作業(yè)所帶來的危害：龍門吊超負(fù)荷運行時，會導(dǎo)致鋼索被拉斷，驅(qū)動部件損壞，電機被燒壞，因為制動裝置沒有起到制動作用，發(fā)生重大事故。超負(fù)荷運行對龍門吊結(jié)構(gòu)危害極大，典型的例子是主梁下?lián)稀⑸仙w板和腹板開裂、脫焊等問題，使龍門吊**運行產(chǎn)生了嚴(yán)重的隱患?！ ∫驗橹髁旱膿锨?，使得小車軌道與主梁一起發(fā)生變形。從跨中向兩端開車時，不僅要克服正常的運行阻力，而且要...詳細(xì)
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25
2025-06
門式起重機夾軌器構(gòu)成及工作原理
自動夾軌器可自動將門式起重機鎖定在軌道上，以防止受意外推力時而滑動。該裝置由機械夾軌鉗、液壓泵站、自動控制柜三部分組成。液壓泵站提供液壓油，借助油缸帶動連桿，壓縮儲能彈簧，經(jīng)夾鉗臂將鋼軌夾緊后自鎖，并保持夾緊力始終在設(shè)計值。夾軌器在大車行走狀態(tài)自動開啟，其它狀態(tài)自動夾緊。控制系統(tǒng)采用西門子控制。在不改變原機操作動作的前提下，通過系統(tǒng)將起重機行走機構(gòu)的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的...詳細(xì)
